این کارخانه ظرفیت تولید سالانه GWh 24 را در زمانیکه بطور کامل در سال 2019 بکار گرفته شود، خواهد داشت که با این فرض میتواند انرژی لازم برای 1/2 میلیون وسیله را تأمین کند. در همین راستا شرکت BYD سرمایهای بالغ بر 10 میلیارد یوآن (1/5 میلیارد دلار) را اختصاص خواهد داد.
بزرگترین سازنده وسایل الکتریکی در چین، سیاستهای خود را از سایر تأمینکنندگان باتری و تولیدکنندگان ماشین جدا کرده است و کارخانهای که در آینده به بهرهبرداری خواهد رسید مساحتی بالغ بر 1 میلیون متر مربع را داراست (140 زمین فوتبال) که تماماً با ماشین آلات صنعتی (100 ربات پیشرفته) تأمین میشود.
شرکت BYD قصد دارد تا به رقابت با شرکت تسلا بپردازد که توان خروجی GWh 35 را داراست. البته شرکت تسلا قصد دارد تا طی برنامهای، یک ابرکارخانه دیگر را نیز در کشور چین دایر کند.
همانند BYD شرکت دیگری نیز با نام CATL کارخانهای را با ظرفیت GWh 24 تولید خواهد کرد. این کارخانه نیز در سال 2020 به بهره برداری رسیده و با تکمیل کارخانه BYD، ظرفیت تولید کارخانه CATL به GWh 88 میرسد. البته این شرکت انتظار دارد تا ظرفیت تولید آن تا پایان امسال به GWh 28 برسد و به این ترتیب در سالهای 2019 به GWh 48 و 2020 به GWh 60 خواهد رسید.
طبق سیاستهای شرکت BYD انتظار میرود که نسل جدید باتری‌های NMC 811 سال آینده روانه بازار شوند.
شرکتهای تولیدکننده خودروهای الکتریکی با چندین کارخانه تأمینکننده باتری تعامل دارند و ظرفیت تولید و کیفیت باتری‌های شرکت BYD، این شرکت را به رقیبی جدی در این بازار پر سود تبدیل خواهد کرد.
